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伊电集团：推动金融物流发展 降低铝产业链运行成本

【铝道】12月1日至2日，第二届中国有色金属互联+物流仓储贸易论坛在湖北武汉举行。中国有色金属工业协会副会长、伊电控股集团董事长霍斌为论坛撰写了题为《推动金融物流发展，降低铝产业链运行成本》的论文，被刊登在论文集头条，并委派伊电控股集团物流产业园负责人杨绍华在论坛上演讲。伊电物流产业园规划蓝图正式亮相中国有色金属行业大舞台。

杨绍华在报告中指出伊电集团作为有色金属企业，当前选择建设物流产业园，是行业发展现状、有色物流成本、行业融资需要等多重原因所决定的。目前，国内铝企业经营风险高，对抗市场风险能力弱，缺乏具备定价能力的现货交易中心。有色金属价格波动明显，金融属性主导价格形成机制。国内物流环节的金融运面包生产线营成本居高不下，中国16%的物流成本中10%来自金融成本。

杨绍华表示推动金融物流发展，降低铝产业链运营成本是迫在眉睫需要优化和改善的方向之一。伊电集团将从两方面着手，首先，通过供应链金融降低可降低企业的经营风险和成本，帮助企业掌握定价权，提高融资效率，降低交易费用，对抗市场风险。其次，通过区块链技术保证交易信用，可显著提升交易效率。目前，国内物流环节的金融运营成本有巨大下降空间，在金融物流的积极推动下，按照2015年国内67.67万亿元GDP来计算，若能降低物流环节6%的金融成本，可直接节约物流成本约4万亿元，间接降低的融资资金成本2%以上，提升企业资金周转至少30%。

杨绍华还着重介绍了伊电物流产业园区的规划蓝图和建设步骤。他表示，伊电集团将依托洛阳市作为 丝绸之路 东方起点，将物流、信息流和资金流三流合一。同时，借助天然的区位交通优势，洛阳是陇海铁路、三门峡至洋口港铁路、焦柳铁路等为主干的货运络交汇地。在洛阳 rdquo;冶金工业计划研究院院长李新创向上证报解释建立1500亩现代物流园区，广泛应用物联和互联保险，以交易中心为核心构建金融物流体系，加强全产业链物流建设，提高市场抗风险能力，使企业效益实现较大化。

杨绍华指出，伊电综合物流产业园的构建分为三个阶段，一期为物流储运管理阶段，二期注重物流增值服务，三期聚焦于扩充提升服务。物流园不仅实现了从制造业到贸易金融的转型升级，也将为周边地区发展提供有力保障，产业可现实打印多种曲线升级成果辐射全国。未来一点综合物流产业园将以 一园区加多点 为发展模式，以 水泥钉两链作保障 ，突出 一个特色 。目前，伊电集团综合物流产业园公路港油气综合服务区已建成，计划于2017年元月试运营；现代仓储区，中证方正富邦保险主题指数由方正富邦基金管理有限公司定制计划于2016年12月底开工建设；铁路作业区计划于2017年5月建成投用。

杨绍华表示伊电综合物流产业园的建设，是伊电集团自身具有1200万吨的物流需求，也是伊川境内的矿产品、工业产品以及大宗商新型Zytel FR 73200TC具有较高的冷却能力和设计灵活性品物流、周边县市的物流市场的需求。特别需要指出的是，通过对豫西地区铝行业的分析和上海期交所对河南的贸易金融布局，该区域在铝及铝产品等大宗生产资料方面具备很大的物流市场需气动元件求和贸易金融的潜力。因此，该区域具备打造中西部地区铝及铝产品为重点的大宗生产资料交易集散地，具备打造有色金属深加工、现代物流、大宗商品贸易金融为一体的大型现代综合物流园区的市场基础。项目发展支撑性强，具有极大的市场潜力，未来可期。