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乌克兰造船业处于危机边缘

由于经济危机和东部地区持续的军事冲突，乌克兰造船行业正承受巨大损失。

乌克兰前副总理AlexanderVilkul指出，乌当地造船业正处于暂停运行和大量裁芜湖员的危机边缘，2014年乌克兰的造船产出仅为上世纪90年代年产量的十分之一。

    据乌克兰经济部一位发言人介绍，乌克兰继承了前苏联时代大约30%的造船资产，同时保留了高技术人才。

    Smart海事集团是乌克兰领先的金融集团，同时也经营着黑海船厂和Kherson船厂。该集团在当前冲突期间遭受的合同损失金额大约为2亿美元，并且该数字还在增长。这些损失主要来自俄罗斯航运公司的业务损失。许多欧盟船东也不考虑在乌克兰船厂下单造船抗压实验在工作台和移动横梁之间停止，而是转向土耳其或罗马尼亚。

    Kher真空封口机son船厂总经理OlegFedak在最近的一份声明中指出，该公司丢失了为挪威企业建造拖渔船的大订单。

    黑海船厂的一位发言人则指出，全球对5万载重吨船舶需求的下降，加剧了乌克兰形势的凿岩机恶化。5万载重吨船舶正是乌克兰船厂擅长的船型。此外，由于拜耳材料科技(中国)有限公司、上海市环境科学研究院对现阶段所发布信息的真实性负责政府正面临广泛的经济危机，给造船业的支援不足，乌克兰的研发也受阻。

    Smart海事集团执行总裁VasilyFedin指出，目前乌克兰银行的贷款利率为%，远高于许多欧盟银行，使乌玻璃砂克兰国内的造船业无利可赚。而缺少大型航运公司也是乌造船业另一主要不利特点。

    乌克兰政府正考虑制定一系列措施，以稳定造船业。其中有可能包括免除从欧盟和美国进口船用设备的关税，并取消增值税（VAT）。

    乌克兰政府还计划为该国领先的船企提供税收减免和其它激励措施，并加强打击造船业的腐败行为，同时减少行政障碍。